4 августа, 2011 | Автор: Иван | Нет комментариев
Тенденция сохранения окружающей среды коснулась многих отраслей деятельностей, об экологии задумываются и заботятся как отдельные люди, так и целые производства. Ничего не скажешь – экология вошла в моду. Люди стараются употреблять экологически чисте продукты, обращают внимание на то, где, как и изчего сделана их одежда, поддержувают альтернативные источники энергии и так далее. Чтобы не загрязнять лишний раз окружающую среду, люди все чаще обращают свое внимание и останавливают свой выбор на экомобилях Что же это за машины и какие среди них существуют их разновидности?
Автомобили на газе
Они самые распространенные транспортные средства среди всех альтернативних. По дорогам мира уже ездят 300 000 автомобилей, которые работают на сжиженных углеводородных газах, и 70 00 машин, которым вместо бензина нужен природный газ. Это, к примеру, такие модели как: Пассат ЭкоФюел (Passat EcoFuel) от Фольксвагена или Матиз (Matiz) от Шевроле. Природный газ более безвредный для экологии, чем сжиженные углеводородные газы. По сравнению с бензином, выброс углекислого газа меньший на 25%, а вредных веществ, как оксида азота, – на 90%. Сжиженные углеводородные газы, то есть смесь пропана и бутана, тоже имеют свои преимущества: их легче транспортировать и хранить, поэтому он распространен больше и его чаще можно найти на заправках. Именно поэтому, авто на природном газе пригодятся только для тех, кто очень много путешествует, ведь в мире всего 846 станций, где можно заправиться этим газом.
Гибриды
Под этим понятием подразумевается комбинация двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Энергия, которая обычно зря тратится при торможении, сохраняется в аккумуляторе и используется для электропривода. В «легком» варианте гибрида, как например, в Хонде Инсайт (Honda Insight) маленький электромотор имеет вспомогательное предназначение, к примеру, при ускорении. Однако сам по себе он не может завести и привести в движение автомобиль. В полноценном гибриде, как Тойоте Приус (Toyota Prius), электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания обладают одинаковой мощностью. Так как это технически более сложная конструкция, то и стоимость ее выше: за Тойоту Приус придется заплатить в среднем на 7000 долларов больше, чем за Хонду Инсайт. Зато расход бензина и выброс углекислого газа в полноценном гибриде меньше. Кроме выше названных, есть еще и такие модели гибридных авто: Хонда Сивик (Honda Civic) , Мерседес S 400, а также три модели из ряда Тойота-Лексус (Toyota-Lexus).
BlueMotion Technologies
Так называется новая марка фольксвагена – для разных моделей, от Поло до Туарега. Есть и другие эко-лейблы: Effizienz у Ауди, EfficientDynamics у BMW, BlueEfficiency у Мерседеса, Blue Lion у Пежо, Greenline у Шкоды, DRIVe у Вольво.
Разберем особенности на примере Поло: за определенную плату его дополнительно оснащают системой старт-стоп, рекуперацией (сохранение энергии торможения в аккумуляторе), а также пакетом аэродинамики.
Система старт-стоп
Этой системой японцы хотят дополнить 80% производимых 1,33-литровых Тойот –без наценки. Система старт-стоп вскоре станет неотъемлемой частью транспорта в больших городах, учитывая постоянные светофоры и пробки. Именно поэтому Тойота оснащает свои городские модели, как iQ, Auris и Urban Cruiser этой системой. Но и другие производители обратили на нее внимание, эта автомобильная система уже установлена в Smart и Land Rover Freelander. Часто, система старт-стоп имеет дополнительные указатели, которые при помощи бортового компьютера советует переключиться на более выгодную передачу.
